Charger et décharger des batteries est une réaction chimique, mais on prétend que le Li-ion est une exception.

Les batteries Li-ion sont influencées par de nombreuses caractéristiques telles que la surtension, la sous-tension, le courant de surcharge et de décharge, l'emballement thermique et le déséquilibre de tension des cellules. L'un des facteurs les plus importants est le déséquilibre des cellules qui fait varier la tension de chaque cellule dans la batterie au fil du temps et donc diminue rapidement la capacité de la batterie.

Comment charger une batterie au lithium ECO-WORTHY

Vous pouvez charger vos batteries au lithium fer phosphate quand vous le souhaitez, tout comme votre téléphone portable. Contrairement aux batteries au plomb, les batteries au lithium fer phosphate ne sont pas endommagées si elles sont laissées dans un état de charge partiel, vous n'avez donc pas à vous soucier de les recharger immédiatement après utilisation. Ils n'ont pas non plus d'effet mémoire, vous n'avez donc pas besoin de les vider complètement avant de les charger.

Il existe deux méthodes pour charger la batterie :

1. chargeur de batterie (alimentation secteur)

2. panneau solaire (alimentation CC)

La façon la plus idéale de charger une batterie LiFePO4 est d'utiliser un chargeur de batterie au lithium fer phosphate, car il sera programmé avec les limites de tension appropriées. La plupart des chargeurs de batterie au plomb feront très bien le travail.

Les profils de charge AGM et GEL se situent généralement dans les limites de tension d'une batterie lithium fer phosphate. Les chargeurs de batterie au plomb-acide humides ont tendance à avoir une limite de tension plus élevée, ce qui peut faire passer le système de gestion de la batterie (BMS) en mode de protection. Cela n'endommagera pas la batterie; cependant, cela peut provoquer des codes d'erreur sur l'écran du chargeur.

Les variables de contrôle du niveau des cellules de la batterie Li-ion et du niveau du pack doivent être maintenues avec précision pour un fonctionnement sûr. Ces variables de contrôle sont surveillées et protégées par le système de gestion de la batterie (BMS).

BMS est un appareil électronique qui agit comme le cerveau d'une batterie, surveille la sortie et protège la batterie des dommages critiques. Cela intègre la surveillance de la température, de la tension et du courant, la prévision ou la prévention des pannes et la collecte de données via un protocole de communication pour l'analyse des paramètres de la batterie. L'état de charge de la batterie (SOC) est le pourcentage d'énergie actuellement stockée dans la batterie par rapport à la capacité nominale de la batterie. L'une des fonctions clés importantes du BMS est l'équilibrage des cellules.

Bien sûr, vous pouvez également utiliser un panneau solaire pour charger votre batterie LiFePO4 ECO-WORTHY, mais assurez-vous de choisir un contrôleur approprié, le contrôleur PWM et le contrôleur MPPT sont corrects.

Et comme un panneau 12V ciblé SLA produit environ 18V en plein soleil à pleine charge, un tel panneau 12V fournira une tension plus que suffisante dans toutes les conditions d'éclairage pratiques.

Si vous n'avez pas de contrôleur, vous pouvez également connecter la batterie au panneau solaire. Le BMS à l'intérieur protégera la batterie la plupart du temps.

Mais s'il y a un défaut dans la batterie BMS, la batterie sera endommagée.

Le système de gestion de batterie (BMS) ECO-WORTHY remplit trois fonctions principales :

1. Il protège la batterie contre les surcharges (tensions des cellules trop élevées) ou les décharges excessives (tensions des cellules trop basses), prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie. Pour ce faire, il surveille en permanence chaque cellule de la batterie et calcule exactement la quantité de courant pouvant entrer (source, charge) et sortir (charge, décharge) en toute sécurité de la batterie sans l'endommager. Ces limites de courant calculées sont ensuite envoyées à la source (généralement un chargeur de batterie) et à la charge (contrôleur de moteur, onduleur, etc.), qui sont responsables du respect de ces limites.

2. Il calcule l'état de charge (la quantité d'énergie restante dans la batterie) en suivant la quantité d'énergie qui entre et sort de la batterie et en surveillant les tensions des cellules. Cette valeur peut être considérée comme une jauge de carburant indiquant la quantité de batterie restante dans le pack.

3. Il surveille la santé et la sécurité de la batterie en vérifiant constamment les courts-circuits, les connexions desserrées, les pannes d'isolation des fils et les cellules de batterie faibles ou défectueuses qui doivent être remplacées.

À moins que vous n'aimiez vivre à la limite, N'ACHETEZ PAS une batterie sans BMS !

Comment choisir un chargeur de batterie lithium ECO-WORTHY ? Puis-je charger ma batterie au lithium avec un chargeur au plomb ?

Les batteries au lithium ne sont pas comme le plomb-acide et tous les chargeurs de batterie ne sont pas identiques. Une batterie au lithium 12V complètement chargée à 100% maintiendra une tension d'environ 13,3V-13,4V. Son cousin au plomb sera d'environ 12,6 V-12,7 V.

Une batterie au lithium à 20 % de capacité tiendra une tension d'environ 13 V, sa cousine au plomb sera d'environ 11,8 V à la même capacité.

Ainsi, si vous utilisez le chargeur au plomb pour charger votre batterie au lithium, il se peut qu'elle ne soit pas complètement chargée.

Vous pouvez utiliser un chargeur au plomb AC vers DC alimenté par le secteur, car l'efficacité et la durée de la charge sont moins préoccupantes, il ne doit pas avoir de modes de désulfatation ou d'égalisation automatiques. Si c'est le cas, ne l'utilisez pas car il y a un risque élevé d'endommager les cellules ou la batterie. Cela peut avoir une réduction significative de la longévité de la batterie. S'il a un simple profil de charge vrac/absorption/float, alors il peut êtreutilisé pour recharger la batterie mais doit être débranché une fois chargé et non laissé en mode charge lente/maintenance. Il doit également avoir une tension de sortie maximale de 13V-14,5V. En ce qui concerne les chargeurs DC-DC et les contrôleurs solaires, vous devez les remplacer par des modèles spécifiques LiFePO4.

Nos paramètres de charge de batterie ECO-WORTHY sont les suivants :

✹Vrac/absorber : 14,2 V - 14,6 V. ✹Flotteur : 14,6 V ✹Égalisation : 13,6 V - 14,0 V

Mais il serait préférable que vous choisissiez un chargeur de batterie au lithium spécifique. Nous avons conçu notre propre chargeur de batterie, parfait pour le chargement des batteries au lithium LiFePO4.

Cet appareil se connecte directement à la batterie et est destiné au chargement d'une seule batterie. C'est idéal pour ceux qui ont des applications de moteur de pêche à la traîne ou ceux qui ont des systèmes de batterie connectés en série.

Comment bien utiliser le chargeur ?

La plupart des chargeurs LiFePO4 ont différents modes de charge, réglez-les comme ceci :

type de batterie : LiFePO4

cellules de batterie: 4S

C (courant) : 10 A (par exemple, 0,3 C pour une batterie de 30 ah)

Réglez le courant de sortie du chargeur sur une valeur inférieure à la valeur nominale « 0,7 C » de la batterie. Un courant de charge recommandé ne dépassant pas 0,5 C aidera à maximiser la durée de vie de la batterie LifePO4.

Chargement du banc de batterie/Chargement séparé

La batterie ECO-WORTHY a une limitation de tension sur le module BMS de la batterie, ce qui permet un maximum de 4 batteries en connexion en série. Et aucune limitation pour le parallèle.

Si vous chargez des batteries connectées ensemble, cela peut entraîner la charge complète d'une batterie et pas l'autre, car le BMS coupera le courant lors de la détection d'une haute tension lorsqu'une seule est pleine.

Par exemple. Les batteries 2 * 30AH ne sont pas pleines lorsqu'elles arrivent chez un client, la capacité et la tension pratique varient lorsqu'elles sont jetées dans l'entrepôt, l'une est de 13,2 V (70%), l'autre de 12,9 V (20%).

Le client les a câblés en série et a utilisé un chargeur approprié pour les charger ensemble, après un certain temps, l'écran a révélé l'état de pleine capacité lorsqu'il a détecté que l'une des batteries avait la tension de 13,6 V, de sorte que le processus de charge a été accompli, et le le chargeur coupe le courant vers le pack pour éviter une surcharge.

Mais en réalité, l'autre batterie de 12,9 V n'était pas complètement chargée après la coupure du courant. Ainsi, lorsque le client utilise le banc de batteries, il constate que la capacité n'a pas atteint ses attentes, car la puissance de sortie totale est limitée par la basse tension. .

Nous vous recommandons donc de vous procurer un équilibreur de charge. Ou chargez-les simplement séparément.

Si vous avez constaté que la capacité totale du groupe de batteries ne pouvait pas atteindre ce qu'elle devrait être après avoir chargé le pack à pleine tension, vous pouvez déconnecter les batteries et tester la tension de chacune, pour vérifier si certaines d'entre elles n'ont pas été complètement chargées dans le traiter.

Puis-je charger des batteries au lithium dans le froid ?

Les batteries au lithium dépendent des réactions chimiques pour fonctionner, et le froid peut ralentir et même empêcher ces réactions de se produire. Malheureusement, les charger à basse température n'est pas aussi efficace que dans des conditions météorologiques normales car les ions qui fournissent la charge ne se déplacent pas correctement par temps froid. Il y a une règle absolue : pour éviter des dommages irréversibles à la batterie, ne la chargez pas lorsque la température descend en dessous de zéro (0°C ou 32°F) sans réduire le courant de charge. Parce que les batteries au lithium souffrent d'un phénomène de dépôt de métal lithium sur l'anode si elles sont chargées à des vitesses élevées à des températures froides. Cela pourrait provoquer un court-circuit interne de la batterie et une panne.

Veuillez consulter le tableau suivant pour voir la relation entre la tension et la température.

Puis-je laisser la batterie au lithium ECO-WORTHY en charge tout le temps ?

Pour une batterie au lithium avec une procédure de charge à faible entretien et un système de gestion de la batterie, c'est parfaitement bien et mieux que de les laisser déchargées pendant une longue période. Qu'il s'agisse d'un chargeur dédié ou d'un chargeur général, dans des conditions normales, il a une tension de coupure de charge, ce qui signifie qu'il s'arrêtera de charger à un certain volt. Il en va de même pour le contrôleur de panneau solaire, et le contrôleur peut également être configuré de cette manière. Le panneau solaire est directement connecté pour la charge. S'il y a un problème avec le BMS, il peut être surchargé.

Puis-je recharger ma batterie au lithium depuis l'alternateur de mon véhicule ?

Oui, mais pas nécessairement à pleine charge, car la plupart des alternateurs sont réglés pour les exigences de tension inférieures de la batterie au plomb/acide du véhicule (environ 13,9 V). Les batteries au lithium nécessitent 14,4 à 14,6 volts pour se recharger complètement. Cela étant dit, vous pouvez obtenir jusqu'à environ 70 % de charge, en fonction de la profondeur de décharge et de la distance parcourue lors de la recharge à partir de l'alternateur de votre véhicule.

Il est préférable d'utiliser un chargeur CC à CC, qui aide à protéger et à prolonger la durée de vie de la batterie de votre VR et à ne pas surcharger l'alternateur de votre véhicule. La plupart des modèles de chargeurs CC à CC ont les mêmes modes de charge en trois étapes, et ils chargeront la batterie en toute sécurité et éviteront d'endommager l'alternateur.